我并不诡计守秘这辆车与极氪009之间那千丝万缕的相干，但我也不再纠结这二位在国内的发展，这似乎是有点儿“花样小了”。比拟于那位前脸面积将近赶上音乐厅里管风琴的家伙，这辆愈加内敛的EM90如着实联想上有着更大的上风。而况车头、车灯与格栅的联想，其实一眼就能看出它是一辆的车型。
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在维港边那面积不算太大的展台上，在大中华区皆有着可以东说念主气的郭晶晶也优雅登场，为沃尔沃EM90来展台。早已是XC90车主的她当今也曾成为了三个孩子的姆妈，而鉴于霍先生的显明身份，遴荐沃尔沃是个很顺应的遴荐——在用途上，兼顾家用与商务；在品牌上，“安全感”的深入印象与豪华品牌的融会也顺应这一家给东说念主的印象。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫先生在当作时谈到“咱们把沃尔沃EM90的南区上市当作放在香港，但愿在香港地区立住脚，但愿通过香港这个风水宝地，把咱们的品牌高度带起来。”这偶然是品牌的渴望，但沃尔沃在香港也曾成为了一个纯电动的品牌，在2024年，沃尔沃在香港地区将仅销售电动车，这也曾是沃尔沃当前最大的上风所在。从市集上看，在香港地区，成绩于永恒的政府市集补贴、对电动车基础设施的前瞻布局，以及公众对可抓续理念的认可，电动车在香港地区市集保抓很高的市集增长率，2022年，电动车新车市集渗入率已寥落50%，在公共率先。
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我早已把香港城区转透，但却从未开过车或是乘坐微型的乘用车去感受香港的说念路，一是资本太高，二是节拍太快。为了感受EM90在香港的兴致兴致，斥巨资打了几次uber，来回于九龙与港岛之间。转头下来，香港真是是一个老师车辆的处所，但对电动车，尤其是纯电MPV却有着遍及上风：法律划定的健全，让交通收尾有了极大擢升，也让驾驶员有着更强的信心能够快速起步，东说念主东说念主起神气板油。可电动车起步如实够快，能够顺流畅到车流的均速。而狭小笔陡路面上的汇进口，皇冠注册也让驾驶者不得不随时准备运转，融入动辄70-80km/h的主路。电动车恒定的大扭矩让爬坡不太成问题。全是水泥路面，杂音嗡嗡作响不说，平整度也着实算不上优秀。但沃尔沃EM90静谧性极佳的座舱与优秀的底盘为止将这个问题最小化。
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还有一个最伏击的问题，即是香港这个充满了各个尺寸的MPV市鸠合，当前纯电MPV概况只好1-2款，而它们的定位与“豪华”还有着很远的距离。即便如斯，在香港的路面上也曾能庸碌看到那几款车了。是以，当“纯电豪华”的定语加在MPV之前，香港市集当前就剩下了沃尔沃EM90这款行将在香港发售的车型。沃尔沃几十年来一直深得香港用户信任。香港的势能不仅放射系数大湾区，更是亚洲面向公共的桥头堡。因此，沃尔沃EM90还将在南区发布会后于亚洲多个机场伸开静展计较，准备在公共更多市集上市。
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从这辆在公共市集打互异化竞争的EM90中将视线放宽，从品牌来看，沃尔沃在公共的事迹百废俱兴，在中国市集也创下了历史新高的成绩。在2023年，沃尔沃公共销量达708,716辆、大中华区销量达180,234辆，均创历史新高。其中纯电车型销售份额达16%。中国大陆新动力车型销售同比增长25%。
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沃尔沃积极的电气化转型卓有奏效，不断丰富纯电产物矩阵，布局全新生意模式。其中，沃尔沃EM90、沃尔沃EX30、沃尔沃EX90三款纯电新车的亮相及发布，不仅丰富了沃尔沃汽车的纯电产物矩阵，更将匡助沃尔沃汽车立足快速增长的纯电汽车市集，收拢纯电汽车需求日益增长的市集机遇。
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可以说，沃尔沃汽车是唯独在电气化期间终了品牌进取的传统豪华车企。近百年专注出行安全，让沃尔沃汽车的品牌形象深入东说念主心。电气化期间，沃尔沃汽车传承品牌基因，终了从“安全”到“智能+安全”的品牌钞票迁徙。
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图片-品牌提供
近日，记者前往王府中環，维密门店的招牌已经撤下，曾经的“内衣王国”被完全遮挡。在这里工作的保安告诉记者，“最近维密已经撤店，之后不知道会换成什么品牌。”
